锂电池正极片回收因为有着容量大、循环寿命长、无记忆性等得天*厚的优点而被评为21世纪较具应用潜力的新能源之一。近年来，人们讨论得较多的是锂电池作为车用电池方面的前景。而较近有*预测，家用储能系统也将成为锂电池发挥的新舞台。

锂电池目前主要被大量应用于手机、数码相机、笔记本电脑、电动自行车上，其作为电动汽车的动力电池刚刚起步，而在UPS和储能电站等储能设备上的应用则更少。但是在锂电技术比较发达的日本，目前已经出台了家用储能系统的补助政策，据估算，家用储能系统在日本将创造出6百亿日元的市场规模。

而据《日本经济新闻》报道，日本近期已经推出了一批安装有蓄电池的新型住宅。这种住宅一年必需的用电量大约60%都由住宅自身供应。其中太阳能发电占33%，蓄电池电力占28%。深圳邦凯电子有限公司技术副总监曹建华博士指出，随着人们对太阳能、风能等相对不稳定的清洁能源的应用越来越多，家用储能设备的需求也会越来越大。

他认为，目前锂电池应用在电动汽车领域还面临很多的瓶颈，而应用在储能装置上却相对容易，因为家用储能设备对电池的电压、电流以及容量的要求都没有车用电池那么高。而且锂离子电池比铅酸蓄电池更加轻便和环保，是作为家用储能系统的较佳选择。据曹建华估算，目前储能用的锂离子电池每年大约有300亿美金的市场份额。而随着人们对清洁能源的进一步追求，锂电池在家用储能方面将扮演更加重要的角色。

随着国家多项新能源利好政策的出台，被普遍看好的锂电池引发了一片投资热潮，也一度引起人们关于锂电池产能过剩的担忧。而另一方面，随着近年来新能源汽车市场的逐步打开，车用锂电池却显现出供不应求的状态。有业内人士指出，锂电池行业目前存在大量低水平重复建设工作，而有效产能却存在不足。

关于锂电池产能会否过剩的问题一直以来就争论不休。根据****咨询公司Frost&Sullivan发布的报告显示，2015年中国动力锂电池产能将达到39亿安时，而2015年，中国乘用车EV/PHEV和电动商用车需求在12万辆左右，需消耗锂电池约9亿安时，仅占当期产能的23%。但是罗兰?贝格关于**车用锂电池较新的调查报告却显示，到2015年，中国车用锂电池的产需实现基本平衡。

面对两种截然不同的研究结果，专注于车用锂离子电池研发的恒正科技苏州公司董事长董明指出，目前电动车行业存在巨大的刚性市场需求，但是现在国内很多企业生产的动力电池却不符合使用要求。因此，锂电池行业过剩的是无效产能，有效产能却略显不足。

随着国家对新能源汽车的大力推进，车用锂电池将迎来越来越大的市场需求。根据国家日前通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将达到50万辆。参与了《产业规划》制订、国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询*组组长王秉刚曾指出，“50万辆”的数据是根据25座节能与新能源汽车示范推广试点城市，以及6个私人购买新能源汽车补贴试点城市提交的规划，是经*推算的科学数据，因此是很有可能达到的。

而事实上，符合要求的高规格锂电池也一直处于供不应求的状态。作为***五大锂亚电池厂商的亿纬锂能日前透露出因公司生产的锂电池供不应求将在今年继续扩产的消息。而在新能源汽车上颇有建树的比亚迪近年来对新能源汽车试点城市的电动客车订单也是应接不暇。

有*分析指出，锂电池产业因盲目投资导致存在大量低水平重复建设是问题的所在。目前国内各种锂电池厂的产能都很大，但是多数都处在一个低端的水平。对此，捷奥比电动车有限公司总经理助理裴鸿飞先生认为，锂电池行业应建立一个更加全面、完善、符合市场需求的产业标准，这样才能更有利于实现行业健康可持续的发展。